身旁的这台车是雅迪全新的海狮07DM-i。上期视频我们是对它的静态做了全面的了解，整体给人的感觉非常宽大、非常舒适的一台车，而且冰箱整个的功能性配置都是有的。今天主要是开着它体验一下它的驾控感受到底怎么样。继续上车，开起来聊聊。

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·首先这台海狮07DM-i毋庸置疑动力肯定是第五代的DM技术，并且这个技术也是有目共睹，燃油经济性、整个的顺畅程度、很柔很润的感觉都是非常值得称赞的，应用在这台车上也是一样的。

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·发动机是1.5T的，整个的电机有分单电机和双电机，这是双电机的版本，无论哪个版本其实都是能做到首先是很润、很柔的输出，很柔和的感觉，并不是特别的激进。

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这台车即便是双电机的车型，官方宣称是4.7秒的破百成绩，但真正开起来的时候也不会觉得它那么的暴躁，当然要深踩之下中后段持续的加速能力还是有的，这是整个动力方面的感受。

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·在底盘这一块现在全系都是标配了云辇-C，也就是改变整个悬架里边电磁阀，通过改变电磁阀改变阻尼达到软硬调节。应用到这台车就是过大颠簸，尤其比如平时路况下起伏，比如大沟、大坎减速带的时候柔和的处理还是挺到位的，挺有高级感的，并且韧性是挺足的。

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后边的悬架没有过多的回弹，整个过完起伏以后立马就能拉住的感觉。但是这台车经过细碎颠簸的时候相对来说动作是比较多的，催情液官网保留了更多的路感，这就是底盘悬架。

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·这台车，就是现在比亚迪走的全民智驾，所以从10万级的车都已经标配了天神之眼。这台车也是一样，起步是标配了天神之眼的C。

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这台车因为是高配甚至顶配车型，所以它上面是有激光雷达的，在软硬件的配备的时候也是用到了DiPilot300的架构下，所以它是天神之眼B，是基于激光雷达和三目的摄像头去辅助它，主要去辅助智驾的系统，包括像高快领航肯定是有的。

相比天神之眼C，它是多了城市的领航，而且也是无图的，不需要高清地图的，论整体的识别率、准确度，包括车的功能性什么的都还是比较主流的设定。

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但是这台车今天是因为是工程车，所以整个天神之眼B的这套系统并没有实际的体验，但是功能性包括之前在其他车型上使用的时候对这套智驾有一个挺高的评价，这是整个的试驾的感受。

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最后就是静音效果，其实这台车保持还不错，因为前排也是双层夹胶的玻璃，所以开在城市路路况下确实隔音会更好一些，到了高速这种路况下风噪抑制的也还不错。